
CELICA GT-FOUR (TAMIYA/TA-01)	CELICA GT (TAMIYA/TA-01)
1992.10 タミヤから４駆のＲＣ発売される。しかも私が当時乗っていたセリカと同タイプってくりゃ買うっきゃない。すぐにスペアボディも購入しました。 GT-FOURの方は走る前に写真を取り忘れ、ご覧のありさまに．．．サーキットデビューはＫＹＯＳＨＯサーキットでしたが、２～３回で行くのをやめました。（当時は神奈川県厚木市に住んでました。）


<画像> ALPINE A110 (TAMIYA/M-02)	CELICA GT-FOUR (TAMIYA/TA-02)
1996.10 九州に戻って、そこの職場の同僚７、８人とＲＣを始めました。知らずにＭシャーシを購入してしまい、みんなが購入したTA-02とギア比、駆動方式が異なる事を後で知る事に．．結局、イコールコンディションにする為に、もう１台購入することになってしまいました。それが隣のセリカです。


ALFA ROMEO 155V6T1 (TAMIYA/TA-03F)	FERRARI F-50 (YOKOMO/YR4-2SP)
それからしばらくして、ベルト駆動の方が駆動ロスが少なくて早く走れる(?)と思い込み、TA-03 つづけてYR4-2SPを購入し、部屋中ＲＣだらけに．．．タミヤキット付属のボディはマウントの穴開けてて良いと思うけど、スペアボディは穴無しで販売してほしい！他メーカのシャーシに取付けられて、売上げ伸びるのでは？タミヤさん


LANCER EVO.IV (TAMIYA/TA-03F)	MERCEDES CLK-GTR (YOKOMO/YR4-2SP)
こちらは、厚木への単身赴任中に購入した、スペアボディ。ＣＬＫはＦ５０の破損がひどくその後任として使用中


FORD F150 (HPI/RS4-MT)	IMPREZA WRC (TAMIYA/TA-03)
Ｆ１５０は単身赴任終了間際あわただしく購入。初のグラデーション塗装に挑戦！！エアブラシまで購入して、初めてにしては良い出来かも．．．でも手入れが面倒で．．．インプは福岡で行われたタミヤモデラーズギャラリーで購入－組立て－未走行。

COROLLA WRC (HPI/RS4-RALLY)

インナーボディ付きのオフロードカーが発売されて
た９９秋。１週間の研修先でランチを食べてたビル
の中にＲＣショップが...昼食後、店に寄って最後の
日に購入...
スーツでデカイ荷物を持って帰る羽目に。


DODGE STRATUS (HPI/RS4 PRO 3)
３年ぶりにNEWｼｬｰｼを購入！（新しいキットの方が早い気がして．．．腕をマシン性能でカバー？）古いアンプが搭載できなかったので、新規にキーエンスのバック付き（下手なので必需）を購入。数年前は、シャーシはカーボンファイバー製が主流だった気がしますが、今やコンポジットシャーシ（要はプラ．．．強度に一抹の不安）が主流？　ヨコモも同じようなシャーシになってます。欠点：　１.シャーシの淵に立ち壁が出来たので、モーターのネジが締めにくい！！！　　　　2.低重心化の為、スパーギア、プーリーが低い位置にあるが、シャーシとの隙間が小さいのでシャーシに乗った小石を噛んで、ギアは歯欠け、プーリーは破損．．．（泣）　　　　3.ボディマウントが、フロントバンパーの上にあるので、ヒットすると、ボディがずれる。でも、前のより早く、曲がりやすくなった気がします。

	'01/11月から使用していましたＨＰＩ/PRO-3のボディの履歴です。上の青はPRO-3のキット付属の物で赤、白はヨコモ、黄はプロトフォーム製のダッジ・ストラトスです。度重なる激突で。もはや手元にありません。完成直後に画像に残しています。ちなみに白と黄色のマーキングはＰＣでの自作です。



TB-01はタミヤＧＰに参加する為に購入しました。参加された方はご存知と思いますが、予選は横一線のヨーイドンの為、１コーナーではクラッシュ続発。　レースの途中もぶつけ合い．．．エンツォのボディも初レースにて逆走してたヤツに乗り上げられて、ボロボロに．．．なかなか入賞の盾をもらえず．．． M-03はいつも行っているサーキットで流行だしたので買いました。


買ってしまったEVO-3．．．しかもスリカーン仕様を．．．ＰＲＯ－３を使って１年半になりましたが、ＥＶＯ－３、ＳＤとシャフトドライブが発売されるなか、ＰＲＯ－４がでるまでと頑張るつもりでいましたが、その発売日があまりにも遅く．．．待ちきれませんでした。又、スペアパーツもＨＰＩに比べて安価なこともあり買っちゃいました。
	ＲＣのＥＶＯ－３用の２つ目ボディです。ｐｒｏｔｏｆｏｒｍ製のAlfa2.0ですが、デカールがライトとアｌファのロゴだけで寂しかったので、昔のＤＴＭに参戦していた頃のマーキングをＰＣで作成してみました。下地の赤はタミヤのフロストレッドです。画像では判りにくいですが、実物はもっと綺麗な赤です。
	ＲＣのＥＶＯ－３用の３つ目ボディです。 YOKOMOのDUDGE-Ｄです。塗装はタミヤのフロストイエローですが．．．なんか黄緑っぽくなってます。 MOONの目の下にあの有名な口のマークを配してみました。文字はＳＴＯＮＥＳではなくＳｔｒａｔｏｓにしています。よく転がる操縦なので、Ｒｏｌｌｉｎｇ　Ｓｔｒａｔｏｓなんてね．．．

今までのダッジ・ストラトスのデザインをまとめてみました。
なんかデザイナー気分．．．(^^)v

ＥＶＯ－３用の３つ目のボディのデザインの際に初めて
ボディの画像を取り込んで、レイアウトを考えてました。
その後に今までのデザインを再現しました。
青+白ストライプと赤+白ストライプのＨＷロゴは普通のステッカー
ですが、他は自作しています。

他の人様にフレアーパターンなんかを塗装で表現したいので
すが、なかなか．．．マスキングが面倒で．．．


2009年に購入したミニシャーシのＭ０５です。左の画像はクーパーボディをミシュランパイロットカラーに仕上げたものです。シールはフォード用のを持っていたのを、使用しました。右の画像はアルファロメオＭＩＴＯをＤＴＭっぽく仕上げたもの。どちらもタミグラに参加しています。

オフロード車
	ミニ・インファーノ/京商 2006年のミニッツカップ・福岡大会でコンデレを受賞した景品で頂いたミニ・インファーノ。 1/8のエンジンモデルを半分の1/16で電動バギー化されたモノです。小さいけどちゃんと４駆で走ります。
	サンドバイパー（ＤＴ－０２）/ＴＡＭＩＹＡ MINI-Z常連さんとオフ走行をするために購入した、タミヤの２駆バギー（DT-02）です。今までも何度か買おうと思っていたバギー車ですが、買えずにいました。それは２駆vs４駆のどちらを買うか迷っていた為です。１度オフの走行会をやったけど、持ち寄ったシャーシはバラバラで、競争するのに同じシャーシを持とう・・・という話になり、メンテが楽で安価な２駆にすることに決定！ボディのデザインはキットのままでもカッコＥ～だったけど、ミニッツのコンデレ受賞車と同じにしてみました。
	ダークインパクト（ＤＦ－０３）/ＴＡＭＩＹＡタミグラに出るなら、有利な４駆！買ってみましたＤＦ-03　DARK IMPACT ’０７からDT-02は参加出来なくなったので、結局買うはめになりました。 MOONEYSカラーにしましたが、リアウィングのDRAK IMPACTロゴがカッコいいので、MOON IMPACTロゴを似せて作成しました。
	マイティフロッグ（タムテックギア）/TAMIYA タムテックギア第一弾のフロッグです。量販店の玩具コーナーでこの１台だけ大安売り。これでタミグラのダブルエントリーできます。
	サンドバイパー（タムテックギア）/TAMIYA タミグラ出るならフロッグのＲＴＲボディだと他車との区別が付かないので、オリジナルボディを作成。デサゲのボディでＤＦ－０３と同じカラーに仕上げました。
	ＲＳ４ＭＴ/ＨＰＩ ’９８年に買ったＲＳ４ＭＴのボディ替えです。オフロードだと小石をベルトに噛んで傷付きパーツを頼みました。オフでもよく走ります。
	ミッドナイトパンプキン/ＴＡＭＩＹＡオフの走行会にてパンプキンやランチボックスで参集した方がいました。そのファニーな走りを見て、欲しい。両方欲しくて悩みましたが、お店にポリカボディのランチボがあったので、キットはパンプキンにしました。こちらは未走行のまま保管です。
	ランチボックス/ＴＡＭＩＹＡ走行用のポリカボディのランチボックスです。ヒョフヒョフ走ってます。
	ウィリーキング/ＨＰＩＲＣ雑誌のクローラー特集記事を読んで釣られました。一度もウィリー走行しないまま、クローラー化してしまい、ちょっと後悔。
	ドゥルガ（ＤＦ－０３）/ＴＡＭＩＹＡハイエンド4WDレーシングバギー、 TRF501Xの廉価版？樹脂シャーシです。タミグラ２００８参加用として購入。
	TAMIYAのランクル40(CR-01）です。
	Berg2.2/enRouteです。
	miniQLO/YOKOMOです。手の平サイズのクローラーです。上の画像はミニッツモンスター用をボディを乗せたもの。


		最初に買ったレディ・セットのリーボック・スカイライン。
		スペアボディとして売られているオートスケールのコルベットＣ５－Ｒすぐ使うつもりが、使えません。
		’０４年末の京商のキャンペーンで当選した限定ブラック・エンツォ。これも使えません。
		三菱ディーラーで開催されたミニッツのレースに参加する為に購入。ワイルド・スピードIIで主人公が乗っていたランエボ。
		オートスケールは欲しいけど、買っても走行に使うのは気が引ける。そこで未塗装のホワイトボディにＰＣでロゴを作成し貼り付けて作った Mobil１　NSXです。塗装はせずに手軽にレース仕様に。
		NSXと同様にホワイトボディにロゴを貼り付けただけです。ＰＳ２のＧＴ４に出ていたＲ３４のペースカーのデザインです。
		’０５ミニッツカップ・福岡大会に参加する為に作ったボディです。上のは未塗装ですが、こちらは塗装、ロゴ貼り付け、クリアー吹き、コンパウンド磨き仕上げです。
		新発売のＡＷＤシャーシ用に作成。Ｒ３４のホワイトボディにBritzのロゴを貼り付けています。ロゴは全てイラストレータで作成。作るのも大変でしたが、貼り付けるのも大変でした。
		上の方にあるＮＳＸの後継ボディとして作成、２００５仕様のボディに２００２仕様のデザインです。
		ＮＥＷ　ＭＩＮＩです。このホワイトボディは屋根-ウィンドウ- 下半分の３分割構成となっています。屋根の塗り分けを容易にするため？塗装済みで売られているボディは、ウィンドウ枠が塗り分けられていますが、その線が判りません。そこで後の窓は塗りつぶしました。
		2006年４月に開催されたカラーリングフォトコンテスト・・・で入賞を逃した人から抽選で当たる景品の５１２ＢＢです。ホイルもディスプレイ用が付属でした。
エアブラシで描かれた鷹の絵が迫力です。どうやったらこんな絵が描けるのでしょう？
		２００６年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成した、ＭＲ－０１５用の３５０Ｚです。当初Ｎ１クラスに参加のつもりでしたが、土曜日に開催とのことで、断念。
		下のＦ３６０の練習用として作成したＦ４３０です。見た感じが同じだったので、シャーシのセッティングは同じでボディの乗せ変えが可能かと思いましたが、駄目でした。このボディは何度も走行してので、ボロボロです。
		２００６年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成した、ＭＲ－０２用のＦ３６０です。モデナチャレンジに参加した車両をお手本にしました。上の２台と同時進行で作成。フレイムスはマスキングで塗分けています．．．マスキングの切出しに３時間。
MINI-Z CUPは予選２回、決勝の計３回走行します。そのうち１回でも走行し、車検を通った車両の中からコンクールド・エレガンス（略してコンデレ）が選ばれます。そして、遂に今年のCUPでコンデレに選ばれました。右の画像は京商のＨＰに載った画像です。
		Ｆ４３０が練習用として使えないと判り急遽作成したホワイトＦ３６０。ホワイトですが、ちゃんと白を塗装しています。ブツかって色が剥げ落ちても、目立ちません。ウレタンコースでの練習で、２、３周の間にミラーは脱落してしましました。
		２００７年のミニッツカップ参加用に作成した、ＥＮＺＯです。参加車両のほとんどがＥＮＺＯなので、それ以外のボディでの参加をと思ってましたが、やはりＥＮＺＯに・・・。
		ミニッツ・モンスターのバハバグのボディですが、レーサー用に改造しました。
		NASCARの送信機レスセットを購入。 MR-015MMシャーシです。
		AUTOSCALEで購入。
		ランチャストラトスのAUTOSCALEです。このボディはグロスコート仕上げです。２００８年末頃からファインポリッシュに変更され、デカール貼り品は仕上げとなり質低下となる話を聞いて、グロスコートの在庫品を慌てて購入しました。
		ミニクーパーのAUTOSCALEです。
		上のミニを買ってから、欲しくなったのがこのユニオンジャックのミニ。
		そして走行用に購入したのがこの赤。行きつけのサーキットでもこの色で走行されているので、ステッカーを貼って識別する予定。
		２０10年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成したＦ430です。Ｆ430チャレンジに参加した車両（かも）２台のデザインを合わせてお手本にしました。１台を練習用、もう１台を本番用のつもりで２台同時に作製しましたが、完成したのが本番間近でしたので、両方本番に投入。そして２度目のコンデレをゲット。下の画像は京商のＨＰに載った画像です。賞状と一緒に記念撮影。賞状は無印良品のアクリル盾に入れてます。

厚木への単身赴任中の約1年、天気の良い週末は殆どサーキット通い。
でも、レース出場はまだです。（プレッシャーに弱くて、レースだとまともに走れない）
上の写真は当時あこがれていたタミヤサーキットへ出かけた時の写真です。（ここはこの１回だけ）
福岡に戻ってからは、以前一緒にやっていた人達はほとんどＲＣ熱はさめていて、年数回サーキット
に行く程度です。



やっちゃいました．．．MARSの後に出たＭＡＲＳ　Ｒの真似してＬＥＤをブルーに右上が変更前で右下が変更後です。別に画像処理したわけでもなく、実際ブルーの輝度は明るく、眩しくてＳＷの文字が読めません。しかし、ＬＥＤの交換は苦労しました。ＬＣＤの足にＬＥＤが載った基板をハンダ付けで固定し、また部品のリードを利用して別の基板をハンダで固定．．．１枚目はすぐにとれましたが、ＬＥＤの基板はＬＣＤの足の数が多く、又両面基板の為、ハンダが取れず、基板を浮かして交換しました。

オフロード車
	ミニ・インファーノ/京商 2006年のミニッツカップ・福岡大会でコンデレを受賞した景品で頂いたミニ・インファーノ。 1/8のエンジンモデルを半分の1/16で電動バギー化されたモノです。小さいけどちゃんと４駆で走ります。
	サンドバイパー（ＤＴ－０２）/ＴＡＭＩＹＡ MINI-Z常連さんとオフ走行をするために購入した、タミヤの２駆バギー（DT-02）です。今までも何度か買おうと思っていたバギー車ですが、買えずにいました。それは２駆vs４駆のどちらを買うか迷っていた為です。１度オフの走行会をやったけど、持ち寄ったシャーシはバラバラで、競争するのに同じシャーシを持とう・・・という話になり、メンテが楽で安価な２駆にすることに決定！ボディのデザインはキットのままでもカッコＥ～だったけど、ミニッツのコンデレ受賞車と同じにしてみました。
	ダークインパクト（ＤＦ－０３）/ＴＡＭＩＹＡタミグラに出るなら、有利な４駆！買ってみましたＤＦ-03　DARK IMPACT ’０７からDT-02は参加出来なくなったので、結局買うはめになりました。 MOONEYSカラーにしましたが、リアウィングのDRAK IMPACTロゴがカッコいいので、MOON IMPACTロゴを似せて作成しました。
	マイティフロッグ（タムテックギア）/TAMIYA タムテックギア第一弾のフロッグです。量販店の玩具コーナーでこの１台だけ大安売り。これでタミグラのダブルエントリーできます。
	サンドバイパー（タムテックギア）/TAMIYA タミグラ出るならフロッグのＲＴＲボディだと他車との区別が付かないので、オリジナルボディを作成。デサゲのボディでＤＦ－０３と同じカラーに仕上げました。
	ＲＳ４ＭＴ/ＨＰＩ ’９８年に買ったＲＳ４ＭＴのボディ替えです。オフロードだと小石をベルトに噛んで傷付きパーツを頼みました。オフでもよく走ります。
	ミッドナイトパンプキン/ＴＡＭＩＹＡオフの走行会にてパンプキンやランチボックスで参集した方がいました。そのファニーな走りを見て、欲しい。両方欲しくて悩みましたが、お店にポリカボディのランチボがあったので、キットはパンプキンにしました。こちらは未走行のまま保管です。
	ランチボックス/ＴＡＭＩＹＡ走行用のポリカボディのランチボックスです。ヒョフヒョフ走ってます。
	ウィリーキング/ＨＰＩＲＣ雑誌のクローラー特集記事を読んで釣られました。一度もウィリー走行しないまま、クローラー化してしまい、ちょっと後悔。
	ドゥルガ（ＤＦ－０３）/ＴＡＭＩＹＡハイエンド4WDレーシングバギー、 TRF501Xの廉価版？樹脂シャーシです。タミグラ２００８参加用として購入。
	TAMIYAのランクル40(CR-01）です。
	Berg2.2/enRouteです。
	miniQLO/YOKOMOです。手の平サイズのクローラーです。上の画像はミニッツモンスター用をボディを乗せたもの。


		最初に買ったレディ・セットのリーボック・スカイライン。
		スペアボディとして売られているオートスケールのコルベットＣ５－Ｒすぐ使うつもりが、使えません。
		’０４年末の京商のキャンペーンで当選した限定ブラック・エンツォ。これも使えません。
		三菱ディーラーで開催されたミニッツのレースに参加する為に購入。ワイルド・スピードIIで主人公が乗っていたランエボ。
		オートスケールは欲しいけど、買っても走行に使うのは気が引ける。そこで未塗装のホワイトボディにＰＣでロゴを作成し貼り付けて作った Mobil１　NSXです。塗装はせずに手軽にレース仕様に。
		NSXと同様にホワイトボディにロゴを貼り付けただけです。ＰＳ２のＧＴ４に出ていたＲ３４のペースカーのデザインです。
		’０５ミニッツカップ・福岡大会に参加する為に作ったボディです。上のは未塗装ですが、こちらは塗装、ロゴ貼り付け、クリアー吹き、コンパウンド磨き仕上げです。
		新発売のＡＷＤシャーシ用に作成。Ｒ３４のホワイトボディにBritzのロゴを貼り付けています。ロゴは全てイラストレータで作成。作るのも大変でしたが、貼り付けるのも大変でした。
		上の方にあるＮＳＸの後継ボディとして作成、２００５仕様のボディに２００２仕様のデザインです。
		ＮＥＷ　ＭＩＮＩです。このホワイトボディは屋根-ウィンドウ- 下半分の３分割構成となっています。屋根の塗り分けを容易にするため？塗装済みで売られているボディは、ウィンドウ枠が塗り分けられていますが、その線が判りません。そこで後の窓は塗りつぶしました。
		2006年４月に開催されたカラーリングフォトコンテスト・・・で入賞を逃した人から抽選で当たる景品の５１２ＢＢです。ホイルもディスプレイ用が付属でした。
エアブラシで描かれた鷹の絵が迫力です。どうやったらこんな絵が描けるのでしょう？
		２００６年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成した、ＭＲ－０１５用の３５０Ｚです。当初Ｎ１クラスに参加のつもりでしたが、土曜日に開催とのことで、断念。
		下のＦ３６０の練習用として作成したＦ４３０です。見た感じが同じだったので、シャーシのセッティングは同じでボディの乗せ変えが可能かと思いましたが、駄目でした。このボディは何度も走行してので、ボロボロです。
		２００６年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成した、ＭＲ－０２用のＦ３６０です。モデナチャレンジに参加した車両をお手本にしました。上の２台と同時進行で作成。フレイムスはマスキングで塗分けています．．．マスキングの切出しに３時間。
MINI-Z CUPは予選２回、決勝の計３回走行します。そのうち１回でも走行し、車検を通った車両の中からコンクールド・エレガンス（略してコンデレ）が選ばれます。そして、遂に今年のCUPでコンデレに選ばれました。右の画像は京商のＨＰに載った画像です。
		Ｆ４３０が練習用として使えないと判り急遽作成したホワイトＦ３６０。ホワイトですが、ちゃんと白を塗装しています。ブツかって色が剥げ落ちても、目立ちません。ウレタンコースでの練習で、２、３周の間にミラーは脱落してしましました。
		２００７年のミニッツカップ参加用に作成した、ＥＮＺＯです。参加車両のほとんどがＥＮＺＯなので、それ以外のボディでの参加をと思ってましたが、やはりＥＮＺＯに・・・。
		ミニッツ・モンスターのバハバグのボディですが、レーサー用に改造しました。
		NASCARの送信機レスセットを購入。 MR-015MMシャーシです。
		AUTOSCALEで購入。
		ランチャストラトスのAUTOSCALEです。このボディはグロスコート仕上げです。２００８年末頃からファインポリッシュに変更され、デカール貼り品は仕上げとなり質低下となる話を聞いて、グロスコートの在庫品を慌てて購入しました。
		ミニクーパーのAUTOSCALEです。
		上のミニを買ってから、欲しくなったのがこのユニオンジャックのミニ。
		そして走行用に購入したのがこの赤。行きつけのサーキットでもこの色で走行されているので、ステッカーを貼って識別する予定。
		２０10年のMINI-Z CUP福岡大会用に作成したＦ430です。Ｆ430チャレンジに参加した車両（かも）２台のデザインを合わせてお手本にしました。１台を練習用、もう１台を本番用のつもりで２台同時に作製しましたが、完成したのが本番間近でしたので、両方本番に投入。そして２度目のコンデレをゲット。下の画像は京商のＨＰに載った画像です。賞状と一緒に記念撮影。賞状は無印良品のアクリル盾に入れてます。

CELICA GT-FOUR (TAMIYA/TA-01)

CELICA GT (TAMIYA/TA-01)

ALPINE A110 (TAMIYA/M-02)

CELICA GT-FOUR (TAMIYA/TA-02)

ALFA ROMEO 155V6T1 (TAMIYA/TA-03F)

FERRARI F-50 (YOKOMO/YR4-2SP)

LANCER EVO.IV (TAMIYA/TA-03F)

MERCEDES CLK-GTR (YOKOMO/YR4-2SP)

FORD F150 (HPI/RS4-MT)

IMPREZA WRC (TAMIYA/TA-03)

COROLLA WRC (HPI/RS4-RALLY)

DODGE STRATUS (HPI/RS4 PRO 3)